Novos macacões passam no teste de fogo (inadvertido) de marinheiro

O técnico de manutenção do casco de 3ª classe, Ryan Davis, involuntariamente, tornou-se o garoto-propaganda dos novos macacões resistentes a chamas da frota em meados de outubro.

Davis, um marinheiro do porta-aviões George HW Bush, estava usando um rebolo que lançava faíscas de escória superquente em seu macacão em 20 de outubro.

"Eu estava esfregando a base de uma cadeira por cerca de 15 minutos, quando faíscas de metal quente caíram no meu macacão [variante resistente a chamas]", disse Davis em uma história de banca de jornal da Marinha em 30 de outubro. disse o técnico de manutenção do casco de 3ª classe Ryan Davis.

A escória incendiou um pedaço do macacão de Davis e o vigia de incêndio, o técnico de sonar de primeira classe Thomas Pauli, deu um tapinha nele com a mão, de acordo com a reportagem da banca.

O fogo deixou um buraco do tamanho de um quarto no macacão de Davis. Mas o desentendimento de Davis também mostrou o que os novos macacões não fazem - queimam e derretem rapidamente. Os macacões variantes resistentes a chamas (FRVs), feitos de algodão tratado com um revestimento resistente a chamas, o material resistiu à propagação da chama e não derreteu, de acordo com uma foto dos macacões de Davis mostrada posteriormente.

Isso contrasta fortemente com não há sinal de derretimento. A resistência do material para espalhar a chama e a falta de derretimento contrastam fortemente com os macacões utilitários que eram o padrão da frota até o ano passado. Os macacões utilitários, como o uniforme de trabalho da Marinha, não são resistentes a chamas e possuem fios sintéticos que são suscetíveis a derreter no fogo. Um surpreendente teste da Marinha em 2012 descobriu que o NWU azul e cinza pega fogo rapidamente e queima até ser engolido.

Depois de estudar essas preocupações, os chefes da frota aceleraram os novos macacões para aumentar a proteção contra incêndio dos marinheiros. Eles são feitos do mesmo tecido que os macacões de controle de danos retirados dos armários de reparo: 100% algodão tratado com um revestimento FR.

A Marinha começou a emitir conjuntos há um ano e está quase terminando o equipamento inicial. Mais de 325.000 pares de macacões foram distribuídos para marinheiros designados para navios e esquadrões, vestindo cerca de 92% dos marinheiros da frota, de acordo com dados do Comando das Forças da Frota. Os marinheiros de submarinos ainda usam macacões utilitários enquanto as autoridades procuram um material com baixo teor de fiapos que atenda às suas necessidades.

Para ter certeza, os macacões FRV não são perfeitos. Os marinheiros reclamaram que o tamanho é estranho e que o material é muito pesado, uma provável consequência do revestimento FR. São mais escuros que os macacões utilitários, cujo brilho veio dos fios de poliéster ausentes no FRV. E eles tendem a ter uma aparência amarrotada depois de usados.

Funcionários da frota dizem que esses são os conjuntos iniciais e estão trabalhando em melhorias.